ЛКП автомобиля: что это такое, из каких слоёв состоит и как оценить повреждение
Время чтения:
6 мин.
ЛКП - лакокрасочное покрытие, от которого зависят внешний вид автомобиля и защита окрашенной поверхности. Если после мойки обнаружились царапины или на капоте появился скол, способ восстановления выбирают по состоянию слоев: иногда достаточно очистки, в других случаях нужна полировка или покраска. Начните с осмотра, без шлифовки и других домашних экспериментов.
Что такое ЛКП автомобиля и зачем оно нужно
Лакокрасочное покрытие автомобиля формирует цвет, блеск и фактуру поверхности, а в составе защитной системы помогает изолировать основание от внешней среды. Это не просто видимая краска: под ней находятся подготовительные слои, а сверху во многих системах нанесен лак. Повреждения могут затрагивать разную глубину, хотя снаружи выглядят похоже.
Сам металл или пластик кузова не относится к ЛКП. Воск, керамика и оклеечная плёнка - дополнительные средства защиты, а не обязательные слои заводской окраски. Пластиковый бампер тоже окрашивают, но подготовка и набор материалов для него могут отличаться от системы на стальном крыле.
Из каких слоёв состоит лакокрасочное покрытие
Распространенную схему ЛКП металлической детали показывают от основания к наружной поверхности:
Подготовленная металлическая панель → катафорезный грунт → грунт-наполнитель → цветная база → прозрачный лак.
Это пример, а не универсальная конструкция ЛКП для всех автомобилей. Оцинковка и химическая подготовка поверхности относятся к защите и обработке основания. Их не стоит смешивать с цветным слоем краски.
Катафорезный грунт
Так называют грунтовочное покрытие, которое на заводе осаждают на кузов с помощью электрического тока в специальной ванне. Его основная задача - антикоррозийная защита. Удаление грунта при ремонте требует восстановления защиты по предусмотренной технологии: одного совпадения цвета недостаточно.
Грунт-наполнитель
Этот слой помогает сгладить небольшие неровности и подготовить поверхность к окраске. Грунт участвует и в защите системы от повреждений мелкими камнями. При этом грунт-наполнитель и шпаклёвка - разные материалы: наличие шпаклевки не является обязательным условием заводской окраски.
Цветная база и прозрачный лак
База содержит пигменты, которые определяют цвет, а в соответствующих системах - эффект металлика или перламутра. Прозрачный лак защищает цветной слой от внешних воздействий и формирует финишную поверхность. В глянцевой системе он участвует в создании блеска и визуальной глубины цвета.
Состав покрытия может быть другим. Есть эмали без отдельного прозрачного лака, а также заводские технологии без самостоятельного грунта-наполнителя. Ремонтная система отличается по нанесению, но должна обеспечивать требуемые свойства. Переносить схему стальной панели на пластиковую деталь без уточнений нельзя.
Почему появляются повреждения ЛКП
На поверхности кузова камни оставляют сколы, песок и ветки - царапины, а протирание сухой грязи создает мелкие риски. Знакомая «паутинка» вокруг отражения фонаря может стать заметной после мойки: чистая поверхность лучше показывает то, что раньше скрывал налёт. Это не всегда означает, что дефект появился именно во время последней мойки.
На ЛКП автомобиля воздействуют солнце, реагенты, птичий помёт и древесные выделения. Последствия зависят от состава загрязнения, температуры, времени контакта и самого покрытия. Единого срока, после которого пятно обязательно повреждает лак, нет.
След от чужой краски или стойкий налет может лежать поверх целого покрытия, а может сочетаться с царапиной. Поэтому оценка состояния начинается с очистки. Сразу тереть пятно абразивной пастой - значит рисковать покрытием еще до того, как понятна проблема.
Как предварительно оценить царапину или скол
Первичный осмотр ЛКП помогает определить следующий шаг, но не заменяет диагностику. Подготовьте машину без зачистки:
— Аккуратно вымойте участок подходящим средством и высушите.
— Посмотрите на поверхность при рассеянном свете, затем под направленным источником.
— Отметьте углубления, потерю цвета, приподнятые края, пузыри и рыжие следы.
— Сделайте общий снимок детали и несколько крупных фотографий под разными углами.
Белая царапина не обязательно означает, что виден грунт: так может выглядеть и повреждённый прозрачный слой. Тёмная точка тоже не доказывает, что открыт металл. Цвет основания и загрязнения мешают определить глубину на глаз.
Проверка ногтем и исчезновение следа после смачивания дают лишь косвенные признаки. Они не показывают, сколько лака осталось и безопасна ли полировка. По фотографии нельзя достоверно определить все затронутые слои ЛКП.
Не сдирайте края покрытия, не вскрывайте пузыри и не расширяйте скол. Если на металлической детали открыто основание, появилась ржавчина или слой отслаивается, осмотр лучше не откладывать. На пластиковом бампере рыжий потёк сам по себе не означает коррозию пластика.
Что показывает толщиномер и чего он не определяет
Обычный магнитный и вихретоковый толщиномер измеряет суммарное расстояние от поверхности покрытия до подходящего металлического основания. В показание входят слои над ним, включая ремонтные материалы, если они есть. Прибор не разделяет грунт, базу и лак и не определяет глубину конкретной царапины.
Большая цифра не означает, что прозрачный слой толстый и его безопасно полировать. Под верхним лаком могут находиться дополнительные слои старой краски или шпаклевки. Общая толщина не определяет запас лака для обработки.
Заводская толщина зависит от модели, технологии и участка кузова. Специалист делает серию замеров, учитывает форму поверхности, материал детали и возможный прошлый ремонт. Одно число не доказывает ДТП и не позволяет оценить запас для полировки.
Толщиномер для стальных панелей не обязательно подходит для алюминия. А распространенный прибор для металла не измеряет покрытие пластикового бампера: для таких задач нужны другие методы и подходящее оборудование. Возможности конкретного устройства проверяют по его документации.
Как снизить риск новых повреждений
Уход за поверхностью кузова выбирают по состоянию ЛКП. Начать можно с повседневных привычек:
— не протирайте сухую грязь и не очищайте присохшие загрязнения жёстким предметом;
— применяйте подходящие моющие средства и соблюдайте инструкцию;
— своевременно удаляйте агрессивные загрязнения безопасным способом;
— осматривайте сколы и поврежденные кромки, особенно после поездок по гравию.
Антигравийная защитная плёнка может уменьшить воздействие части механических повреждений, но не исключает сколы полностью. Воск или керамическое защитное покрытие помогают в уходе в пределах своих свойств, однако не делают поверхность неуязвимой для царапин. Дополнительные средства наносят на подготовленное исправное ЛКП с учетом совместимости и требований после окраски.
Что делать при повреждении ЛКП
— Безопасно очистите и высушите участок.
— Осмотрите повреждение при хорошем освещении.
— Зафиксируйте дефект на фотографиях.
— При открытом основании, отслоении или коррозии обратитесь на осмотр.
— Согласуйте способ восстановления, ожидаемый результат и последующий уход.
В LOCAUTO PLUS можно обратиться для оценки состояния покрытия и выбора необходимых работ. Осмотр поможет определить, где достаточно очистки или полировки, а где требуется восстановление ЛКП с окрашиванием.
